方法如下：
1、將柴油發(fā)電機組冷卻水的溫度提高：
冷卻水溫度提高能夠使發(fā)電機組機身溫度升高，不僅促使柴油較完整的燃燒，而且能夠將機油粘度變小，從而減少了運動(dòng)的阻力，能達到省油效果。
2、在使用油料前進(jìn)行凈化處理：
柴油發(fā)電機組60%左右的故障來(lái)自供油系統，所以在往發(fā)電機組加入油料前必須進(jìn)行處理。處理的方法如下：買(mǎi)回的柴油擱置沉淀2-4天左右再使用，可沉淀掉98%左右的雜質(zhì)，如現買(mǎi)現用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛生紙。處理油料的目的是為了讓柴油發(fā)電機組燃油時(shí)更加充分。
3、在額定功率以?xún)?，不要超載使用：
在使用發(fā)電機組的時(shí)候好在額定功率以?xún)?，不要超載使用，不然達到省油的目的。超載運行不但影響發(fā)電機組的壽命，而且耗油量大大增加，一般負荷率控制在合理水平，負荷率在50%至80%之間較省油。
4、增大柴油機皮帶輪，變?yōu)?rdquo;大馬拉小車(chē)“：
適當增大柴油機皮帶輪，可以在柴油發(fā)電機組降速運行的情況下提高水泵轉速，使流量、揚程增加，從而達到節能目的。
5、定期對柴油發(fā)電機組進(jìn)行保養：
在長(cháng)期使用發(fā)動(dòng)機時(shí)形成正常磨損，如果保養不當，會(huì )形成非正常磨損，導致柴油發(fā)電機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，活塞環(huán)的撐力相應減小，出現刮油不凈現象。
其次因油環(huán)內的內撐扭曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，具體表現為柴油機起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。
再者，活塞本應向上的一側，在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會(huì )影響柴油機的起動(dòng)，但機油的損耗會(huì )相當嚴重，每天機油油耗在0.5公斤左右，所以務(wù)必對柴油發(fā)電機組進(jìn)行定期保養。
6、保證機器不漏油：
柴油發(fā)電機輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現象。處理的辦法是，將墊片涂上氣門(mén)漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。
7、保持佳供油角：
如供油角偏移，會(huì )造成供油時(shí)間過(guò)晚，耗油大增。
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