中國人考究防患于已然，下面，我們來(lái)理解下康明斯柴油發(fā)電機發(fā)作嚴重毛病的先兆：
 
　　燒瓦的先兆。柴油機工作中轉速忽然降低，負荷加重，發(fā)起機冒黑煙，機油壓力降落，曲軸箱內發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲，這是燒瓦的先兆。遇到這種狀況應立刻停機，否則會(huì )進(jìn)一步加重軸瓦的磨損，軸頸外表抓粘疾速擴展，軸瓦與軸頸很快就會(huì )粘結抱死，發(fā)起機熄火。
 
　　氣門(mén)落缸的先兆。氣門(mén)落入氣缸，普通是由于氣門(mén)桿折斷、氣門(mén)彈簧折斷、氣門(mén)彈簧座開(kāi)裂，氣門(mén)鎖夾零落等緣由惹起的。當缸蓋部位發(fā)出“當當”敲擊聲(活塞碰氣門(mén))，“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門(mén))或伴有其它不正常響聲，發(fā)起機工作不穩時(shí)，常常是氣門(mén)落缸的先兆，這時(shí)應立刻停車(chē)熄火，否則將會(huì )打壞活塞、缸蓋和缸套，以至頂彎連桿，突破機體，折斷曲軸。
 
　　柴油發(fā)電機搗缸的先兆。搗缸屬毀壞性較大的機械毛病，除氣門(mén)落缸惹起搗缸外，大多是由于連桿螺栓松退惹起的。連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時(shí)在曲軸箱部位可聽(tīng)到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，最后連桿螺栓完整零落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，突破機體及有關(guān)零件。
 
　　斷軸的先兆。當柴油發(fā)電機曲軸軸頸軸肩處因疲倦產(chǎn)生隱性裂紋時(shí)，毛病征兆尚不明顯，隨著(zhù)裂紋的擴展加重，發(fā)起機曲軸箱內發(fā)出沉悶的敲擊聲，轉速變化時(shí)敲擊聲加重，發(fā)起機冒黑煙，不久，敲擊聲逐步增大，發(fā)起機產(chǎn)生顫動(dòng)，曲軸斷裂，隨即烯火。因而，當發(fā)起機曲軸箱內呈現異常聲響時(shí)，應立刻停機檢查。
 
　　柴油發(fā)電機飛輪碎裂的先兆。當飛輪呈現隱性裂紋時(shí)，用手錘敲擊，會(huì )發(fā)出沙啞的響聲，發(fā)起機工作時(shí)，飛輪會(huì )產(chǎn)生敲擊聲，轉速變化時(shí)，響聲會(huì )增大，發(fā)起機震抖。此時(shí)若不停機檢查，很容易招致飛輪忽然碎裂、碎片飛出傷人等惡性事故。
 
　　“飛車(chē)”的先兆。“飛車(chē)”前，柴油發(fā)電機普通都會(huì )呈現冒藍煙、燒機油或轉速不穩現象。開(kāi)端時(shí)柴油機的轉速不受油門(mén)的控制，疾速上升，直到超越額定轉速，發(fā)起機冒出大量黑煙或藍煙。此時(shí)若不疾速采取斷油、斷氣、減壓等措施遏止，發(fā)起機轉速還會(huì )繼續升高，并發(fā)出狂吼聲，排氣管濃煙洋溢，轉速失去控制，就會(huì )形成搗缸等嚴重事故的發(fā)作。
        
       總結：柴油發(fā)電機粘缸的先兆。粘缸普通在柴油機嚴重缺水的狀況下發(fā)作，粘缸前發(fā)起機運轉無(wú)力，水溫表指示超越100℃，往機體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。這時(shí)應讓發(fā)起機低速運轉或怠速運轉來(lái)降低車(chē)溫，若立刻熄火，會(huì )招致活塞與氣缸套發(fā)作粘缸。
  江蘇美奧動(dòng)力科技有限公司是柴油發(fā)電機的重要生產(chǎn)企業(yè)，美奧-發(fā)電機組廠(chǎng)家主要制造銷(xiāo)售柴油發(fā)電機組,發(fā)電機組功率為3-3000KW、移動(dòng)電站為24-600KW、船用應急柴油發(fā)電機組24-800KW、燃氣發(fā)電機組、重油發(fā)電機組以及各種進(jìn)口系列、特殊系列（拖車(chē)、靜音箱、移動(dòng)燈塔、集裝箱等）柴油發(fā)電機組的同時(shí)從事發(fā)電機組保養和發(fā)電機組配件的售后服務(wù)。