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柴油發(fā)電機組源頭制造專(zhuān)注生產(chǎn)研究十年 歐盟標準 雙效合一
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帕金斯柴油發(fā)電機組過(guò)熱故障分析

時(shí)間:2022-07-22 10:46:15 作者: 點(diǎn)擊: 次

      1、發(fā)電機沒(méi)有按規定的技術(shù)條件運行,如定子電壓過(guò)高,鐵損增大;負荷電流過(guò)大,定子繞組銅損增大;頻率過(guò)低,使冷卻風(fēng)扇轉速變慢,影響發(fā)電機散熱;功率因數太低,使轉子勵磁電流增大,造成轉子發(fā)熱。應檢查監視儀表的指示是否正常。如不正常,要進(jìn)行必要的調節和處理,使發(fā)電機按照規定的技術(shù)條件運行。
  2、發(fā)電機的三相負荷電流不平衡,過(guò)載的一相繞組會(huì )過(guò)熱;若三相電流之差超過(guò)額定電流的10%,即屬于嚴重蛄相電流不平衡,三相電流不平衡會(huì )產(chǎn)生負序磁場(chǎng),從而增加損耗,引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。應調整三相負荷,使各相電流盡量保持平衡。
  3、風(fēng)道被積塵堵塞,通風(fēng)不良,造成發(fā)電機散熱困難。應清除風(fēng)道積塵、油垢、使風(fēng)道暢通無(wú)阻。
  4、進(jìn)風(fēng)溫度過(guò)高或進(jìn)水溫度過(guò)高,冷卻器有堵塞現象。應降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前,應限制發(fā)電機負荷,以降低發(fā)電機溫度。
  5、軸承加潤滑脂過(guò)多或過(guò)少,應按規定加潤滑脂,通常為軸承室的1/2~1/3(轉速低的取上限,轉速高的取下限),并以不超過(guò)軸承室的70%為宜。
  6、軸承磨損。若磨損不嚴重,使軸承局部過(guò)熱;若磨損嚴重,有可能使定子和轉子摩擦,造成定子和轉子避部過(guò)熱。應檢查軸承有無(wú)噪音,若發(fā)現定子和轉子摩擦,應立即停機進(jìn)行檢修或更換軸承。
  7、定子鐵芯絕緣損壞,引起片間短路,造成鐵芯局部的渦流損失增加而發(fā)熱,嚴重時(shí)會(huì )使定子繞組損壞。應立即停機進(jìn)行檢修。
  8、定子繞組的并聯(lián)導線(xiàn)斷裂,使其他導線(xiàn)的電流增大而發(fā)熱。應立即停機進(jìn)行檢修。
  現代柴油發(fā)動(dòng)機大部分都采用封閉式冷卻系,散熱器蓋是密封的,并增添了一個(gè)膨脹水箱。發(fā)動(dòng)機工作時(shí),冷卻液蒸氣進(jìn)入膨脹水箱內,冷卻后又流回散熱器,可防止冷卻液大量蒸發(fā)損失,并可提高冷卻液的沸點(diǎn)溫度。該冷卻系應使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優(yōu)質(zhì)冷卻液,并且在使用中保證密封,才能收到效果。
 

 
江蘇美奧動(dòng)力科技有限公司是柴油發(fā)電機的重要生產(chǎn)企業(yè),美奧-發(fā)電機組廠(chǎng)家主要制造銷(xiāo)售柴油發(fā)電機組,發(fā)電機組功率為3-3000KW、移動(dòng)電站為24-600KW、船用應急柴油發(fā)電機組24-800KW、燃氣發(fā)電機組、重油發(fā)電機組以及各種進(jìn)口系列、特殊系列(拖車(chē)、靜音箱、移動(dòng)燈塔、集裝箱等)柴油發(fā)電機組的同時(shí)從事發(fā)電機組保養和發(fā)電機組配件的售后服務(wù)。
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