發(fā)電機性能的下降，一般是因為發(fā)電機組在的運轉中，由于零件的機械、化學(xué)腐蝕及振動(dòng)等原因。那么，哪些原因會(huì )使發(fā)電機出現性能下降呢？
　　一、柴油機動(dòng)力性下降
　　柴油機發(fā)不出原有的功率，帶截能力差，起動(dòng)和加速性能下降，排氣管冒藍煙，在突加負載的情況下還會(huì )出現較長(cháng)時(shí)間的冒黑煙現象，這些因素都是柴油機動(dòng)力性下降的。加大發(fā)電機組掩護保養的難度。柴油發(fā)電機組停機狀態(tài)時(shí)的掩護保養包含以下幾點(diǎn):
　　1、如果柴油機停用時(shí)間超過(guò)14天，則每14天要啟動(dòng)柴油機一次，使柴油機轉至暖機為止，并檢查電瓶的電量，按請求進(jìn)行慣例充電。
　　2、潤滑油油位檢查發(fā)動(dòng)機量油尺上刻有兩個(gè)標記。高位／低位，油位應在油尺的標記領(lǐng)域內。切記油位必定不能低于油尺標記領(lǐng)域的線(xiàn)。
　　3、冷卻液液位檢查1）冷卻液應加注至加水管邊沿或低于加水口蓋密封邊沿約4一5mm。必須留有容許冷卻液膨脹的空氣空間，2）為了防腐化掩護效果，發(fā)動(dòng)機每運行400小時(shí)。應在冷卻液中再添加1／2升防凍劑或防腐化劑(指加防腐化劑的冷卻液)。
　　二、經(jīng)濟性變壞
　　柴油機在運轉中，柴油的消耗比技術(shù)說(shuō)明書(shū)中規定的數量有明顯的，潤滑油的消耗也比規定的數據增多，若按使用耍求更換潤滑油后，則使用時(shí)間不長(cháng)，潤滑油就會(huì )變黑且變稀，柴油機在起動(dòng)和正常運轉時(shí)的機油壓力差變化較大，這都說(shuō)明柴油機的經(jīng)濟性在變壞。
　　一鍵式負載減載。智能化程度高，準確，符合檢測標準，它可以執行整機。波形。瞬態(tài)功能，還可以在負載突然時(shí)自動(dòng)電壓，電流和的大值，小值和恢復時(shí)間，3應用案例以中康發(fā)電機服務(wù)有限公司生產(chǎn)的ACKVA可調式RLC負載系統為例，該系統可以柴油發(fā)電機組的輸出功率和負載能力。主要柴油發(fā)電機組的所有電氣參數。包括動(dòng)態(tài)柴油發(fā)電機組參數，該系統由兩部分組成測量和控制以及負載柜，它與主機一起使用，實(shí)現智能化，它自動(dòng)完成柴油發(fā)電機組所有電氣參數的特殊。并生成圖表，曲線(xiàn)和報告。完全不受人工操作。
　　三、工作中的可靠性降低
　　柴油機在使用中的故障增多，且修復時(shí)間逐漸增長(cháng)，更換的零件也在增多，這些現象也部說(shuō)明柴油機的整機可靠性在下降。
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