錯誤操作1：機器超速、超載行駛如柴油發(fā)電機嚴重超速、超載行駛。易造成工作粗暴，柴油機將在負荷過(guò)大、轉速過(guò)高的工作情況下運轉。缸套、活塞、連桿等承受的熱負荷和機械負荷加大，易發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。經(jīng)常超負荷運轉柴油發(fā)電機，造成氣缸內長(cháng)時(shí)間的粗暴燃燒，容易損壞氣缸墊。

　　錯誤操作2：機油壓力過(guò)低的情況下運轉機油壓力過(guò)低。各潤滑部位得不到充分的機油。因此，則潤滑系不能進(jìn)行正常機油循環(huán)和壓力潤滑。柴油發(fā)電機在行駛過(guò)程中，要注意觀(guān)察機油壓力表或機油壓力指示燈情況。若發(fā)現機油壓力低于規定壓力時(shí)，要立即停止柴油發(fā)電機的運轉，排除故障后再繼續行駛。

　　錯誤操作3：冷卻水和機油油溫過(guò)低的狀態(tài)下運轉柴油機工作過(guò)程中。氣缸壁溫度隨之下降，冷卻水溫度過(guò)低。燃燒發(fā)生的水蒸氣凝結成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著(zhù)于氣缸壁，發(fā)生腐蝕磨損。
　　實(shí)踐證明，柴油發(fā)電機臨時(shí)在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運轉，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現象，并產(chǎn)生振動(dòng)，使缸套出現穴蝕。機油溫度過(guò)低，機油黏度大流動(dòng)性差，潤滑部位油量不足，使潤滑變差，造成摩擦副磨損增加，縮短柴油柴油發(fā)電機使用壽命。

　　錯誤操作4：臨時(shí)怠速運轉柴油發(fā)電機怠速時(shí)?；钊敳繃娪屠鋮s效果差，潤滑油壓力低。造成磨損急劇增加，容易拉缸；還可造成霧化不良，燃燒不完全，積炭嚴重，有時(shí)甚至導致氣門(mén)和活塞環(huán)卡死、缸套穴蝕。

　　錯誤操作5：柴油發(fā)電機溫度過(guò)高時(shí)突然加冷卻水若在柴油機缺水過(guò)熱的情況下突然加冷卻水。柴油發(fā)電機溫度過(guò)高時(shí)應先卸除負荷，會(huì )使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋。因此。稍微提高轉速，待水溫下降后將柴油機熄火，將水散熱器蓋擰松，排除水蒸氣。
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