為什么不允許柴油發(fā)電機組小負載運行？發(fā)電機內有多處采用壓力密封的形式,如汽缸套-活塞-活塞環(huán)間,增壓器-增壓器轉子軸間,這種密封一般在發(fā)動(dòng)機有約1/3負荷時(shí),才充分發(fā)揮作用,而負荷小時(shí)便有可能出現輕微的滲漏現象，因此國外發(fā)動(dòng)機制造商在其使用手冊中普遍給予了強調。

柴油發(fā)電機組在小負荷下運行,會(huì )出現以下故障:

1、活塞-汽缸套密封不好,機油上竄,進(jìn)入燃燒室燃燒,排氣冒藍煙。

2、對于增壓式柴油機,由于低載、空載,增壓壓力低.容易導致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。

3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒,一部分機油不能完全燃燒,在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出.這樣,汽缸套排氣道內就會(huì )逐步積聚機油,也會(huì )形成積炭。

4、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度,就會(huì )從增壓器的結合面處滲漏出。

5、長(cháng)期小負荷運行,將會(huì )更嚴重的導致運動(dòng)部件磨損加劇,發(fā)動(dòng)機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。

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